Sunny’s 部落格

过完年，休了一段时间的假，然后紧接着是一周北京的出差，上周才真正算是回公司上班。头一天，因为车子在出差之前就放在公司，所以就无碳生活了一把，坐地铁上班，之后几天就是继续我开车的生涯。

不过经过上周的折腾，越来越没有开车上班的意欲了。

以往上下班，最堵的地方应该算是广州大桥开始的广州大道这段路，但是这几天看来居然算是比较顺的，没有怎样的堵车，虽然在广州大道过了珠江新城隧道之后的绿化带还是给围蔽换那些扰民的路基石，但是大家似乎都还是秩序井然的。广州大道是通畅了不少，不过转头来，进入天河北就开始堵车了。不知道是不是因为天河路“成功的”BRT工程将车子都赶到天河北这路上，反正这边的车流量增大了不少，而原本不算长的红绿灯似乎容纳不住忽然增大的车龙，从天河北过了体育西路口就开始排车龙，一直到林和中路的红绿灯口，过了这个红绿灯拐入林和中路，就是进入东站路段了，这边因为铲掉了一部分东站广场新修了一条东西向的林和西横路，结果又是多了一个红绿灯位，然后进入东站前的广场那段，因为春运还在继续，每天的人流量都非常大，除了乱闯马路的外地来穗兄弟之外，内侧的两条车道还经常停满了落客或者等人的私家车。在右拐回中泰的那个路口，本来就有不少东站出站的人流，加上很多人出来以后要赶着去后面的东站汽车总站转车，那个所谓的红绿灯几乎是没有人或者车去遵守的，这个位置真是忙死了我们的交通协管员哥哥了，甚至有些时候连附近负责治安的民警叔叔都只好一起过来疏导交通，相反还真的没有见过我们很喜欢抄牌的交警叔叔来这边帮忙哦。这边已经够乱的了，但是我们的市政挖路部门也赶过来掺一脚——在路口中间挖路！原本很宽的路口就剩下两个可怜的车位可以一进一出，要是谁不守规矩，就只好在此斗牛了。算了一下，上班的时间一半花在了从天河北回到东站这段路上面。

上班如斯痛苦，下班也少不了。原路返回，天河北就稍微好过一点，广州大道也算是不错，只要守一下规矩，跟跟队，还是比较快地离开广州大道上广州大桥的。别以为happy，一转回滨江东就知道味道了，因为亚运整饰工程弄到我们这边了！路边的基石要换，铁马和花岗岩石乱堆在路边，两边占了半条车道，然后原本好好地沥青路要铲掉重铺，靠路边的单车道首当其冲，先给挖路机挖出一道道的坑来，那么骑单车的自然不会走那段烂路要骑到靠机动车道这边，自然险象环生！这几天更绝了，修路修到我家门口了，继之前说到这些路边基石和单车道挖烂之外，连之前双向车道中间的铁栏也被拆除掉了，原因很简单啦，一来要换这个，二来要铺路啰。没有中间挡道的护栏，之后就有不少车贪方便直接在路中间掉头行驶了，你说这样一横车掉头，后面的车不都全部给挡住了？

今天要出去，然后回中大帮老丈人修电脑，经过新港西路从百佳之前的路段到中大南门掉头位足足用了我20分钟，原因很简单。之前已经铺好沥青的路面，又给围蔽了几个地方，原因是用机器凿路修沙井盖！原本好好的事情，偏偏要分给若干部门若干施工队在不同的时间点上面完成，要么就是弄个半成品半天没有人跟进（就好像之前滨江东海印桥到江湾桥那段突起的沙井盖，一个多月没有人管，结果出了个三车连环撞的事故之后，不用一个星期就全部修好填平了），要么就是弄好之后不久马上又给开膛破肚敲开再来（好比新港西这段的沙井盖路）。

明天上班，碰上周一，有合作伙伴过来作测试，所以不能迟到让人家等。不过据说东站前的那段路又要被围蔽剩下两条车道，非堵死不可。坐地铁吧？上班时间坐3号线除非你有坚定的意志、强壮的身躯和矫健的身手。这个上班问题，真是让人头皮发麻啊。

看到现在广州这幅环境，真是完全没有开车上路的意欲。之前那个没脑筋的XX委员说要弄个提案说收拥堵费来减缓天河等地堵塞的问题，其实何苦用这么失民心又白痴的提案呢？学学现在，到处挖路修路，让你的车子到处都堵，到处都去不了，开上路你也动不了，自然车主就不想开车啦。那当然，用这个白痴办法来敛财倒是很顺领导意思的。

算了，说起上面那些人的城市管理水平就不多说了，估计找个玩模拟城市的中学生都会比他们强。

好吧，最后引用最新的粤语版木兰辞泄愤。

塞塞又塞塞，羊城路最塞。
行至天河北，唔塞都唔得。
喺度想打的，肯定够刺激。
争车十八式，招招有特色。
公交逼到晕，谂起都头痕。
车外烟夹尘，车内气难闻。
我闻岗顶已叹息，又闻增槎路更逼。
可怜长作广州人，为出政绩要生积。
出入市区愁更愁，车龙停留再停留。
问君能有几多愁？好似中信八十楼。

嗯，其实这篇应该是前两天搞定的，不过又是比较懒，所以今晚才写完。发现最近我好像比较喜欢写“攻略”哦。

下个月车子就买了满两年了。最近这个月除了定期每年都会到来的保险销售骚扰电话之外，就是在短信上面收到要做车辆年审的通知（这个主要是因为我之前订阅了车辆违章通知短信，所以顺带这种年审通知也会发到手机上面）。根据规定，车子是要两年一审的，步骤主要就是把车子开到官方指定的检测厂走一条检测线检查一下车子的各方面性能，例如有没有非法改装过，车子的安全性，车灯等等的问题，通过之后就去车管所盖章出年审标志。不过今年跟往年又有一些区别，所以我还是特意写点东西吧。

首先将一下，关于年审很多地方都说可以代办，例如4S之类的。其实只要你有时间，这东西完全可以自己去办而无需多余给额外的服务费，除非你的车子已经足够老或者是有难以启齿的问题需要特殊手段搞定吧。再说年审的地点，这个完全可以上官网或者google上面一查就知道了。我这里推荐去的地方是农林下路那边的检测厂，因为价格比较地道，只收100大元，其他例如水荫路那边的两家都要100以上的，同样的手续和过程，没必要。

那天早上9点钟，开车到农林下路那边的检测点，如果从南往北开就是在还没到王府井旁边的横路那边，很容易就看到了。直接开车进去，问问看门口的老伯说是来做年审的，他就会直接指你开车进去。进到里面自然有人问你是不是年检，然后听指挥停好车，就有一大帮师傅上前过来帮你做检测。理论上，年审的表格是要自己填的，不过当你停好车的时候，那边师傅已经帮你填写好，完全不用你经手的。之后，师傅会拿跟长纸条给你的车子做一个拓印，其实就是拓印车架的号码，拿着这张拓印纸条，带上车辆行驶证，身份证，本年度未过期的交强险副本（就是从保险公司交了交强险之后的那张合同纸），拿着一张他们开的缴款收据，就可以到办事大厅那边交钱，而这边只需要把车匙交给师傅，剩下的他们帮你搞定。

到了办事大厅，出示上面说的各项证件做资料录入，然后就是交钱，100元的检测费。另外，今年多了一项收费，说是原本车牌上面的塑料固封（就是固定车牌到车上面的那两点）要换成金属固封，总共15大元（这项明显就是车管所瞎折腾的事情，原本的塑料固封好好的，何苦要换呢？既然塑料不好，当初上牌的时候，何苦又用塑料呢？）。剩下的，就是在办事大厅等检测结果。

那边厢，可以看到师傅先是检测车子外观和里面，看看有没有非法改装的东西，然后就是开车去拍照。今年又是有点改变，就是拍照的时候，需要把车子配置的灭火筒和三角警示架拿出来一起拍照。关于这两个东西，有些车子是买车就配备了（例如朋友的凯旋就是），有些是只有一部分（例如我们的福克斯，当年的06版都送了，我们的07版就只是附带了三角警示架，而灭火筒是我自己后来买的），所以要做年审的时候最好配备上去。当然在农林下路那边就已经帮你着想好了，他们那边直接就有灭火筒和三角架帮你摆好post拍照。其实想想也是，难道某些车主来到才发现没有这些东西，要人家现场买或者回去拿么？这个不是瞎折腾了？确实，关于这点是瞎折腾的。

拍完照，师傅会开你的车上检测线，就是象车厂的那些维修线一样，走一趟，检查你车子的安全性能，车灯等等的内容。因为我的车子才下地两年，当然是什么问题都没有了。之后，就是会将结果上传到车管所。以前的话，是检测厂出一份合格的证明表格，然后自己跑去车管所递交和盖章换新证。现在无需这步了，因为结果直接通过网络上传到车管所，那边马上检查确认之后，在检测厂这边就可以帮你打印新的年审合格标志和行驶证的副证了。方便了很多，当然了，因为接入比较多，等上传和返回确认结果基本上就是年审过程的瓶颈，大部分时间就是等车管所那边的回应。

因为那天人比较少，所以我用了大概半个小时就把所有的事情搞完了，总共花了115（100的检测费+15的固封费）大元，停车免费，呵呵。剩下的步骤就是去永福路买几片年审标志的那些贴膜，然后贴上新的年审标志（因为直接将标志贴到车玻璃上面的话，当你要撕下来的时候，你就知道滋味了，所以话个几块买几张这种专用膜隔着，方便日后的去除啊）。

事发上周六凌晨，跟一帮天时古惑仔在Table Fun玩了一个晚上三国杀之后，顺道开车送Jimmy回去，跑了越秀南那段。凌晨一点多，路上自然没有什么行人和车辆，在旧城区算是有点风驰电掣感。忽然感觉右边的树旁有一个红灯正闪着，这个时候后方一阵闪光。靠，自知不妙了。这地方也确实够狠，晚上如果没有什么行人或者旁边有什么车的话，确实很难看到这里是个过街路口，而且红灯也不是太显眼的放在路旁，真是一个阴人的地方，终于也中招了。时至今天，在金盾网上面终于可以找到我的记录了。晕菜，这周赶着要做完国庆之前的事情，罚单去完美国回来再交吧。

网上摘录下来，纪念一下我两万公里之后吃的第一张“牛肉干”：

福克斯中控台一向都是太过简单，CD机也是土得不能再土了。于是一直密谋想换过这个东西，改成带导航DVD功能的机器。

去永福路逛了一圈，到了飞歌的旗舰店问价，居然要7200包安装。转去TB上面看看，结果找到一家广州的店，价钱还相宜，于是就联系店主。可惜没有现货需要去订，然后就是在TB上面下单，然后等卖家去订货。等了我三天时间，多次催促之下，终于问到今天下午到货了，其实昨天就到了，不过卖家说厂家送错货只好重发结果就延迟了（不知道有没有被忽悠）。下午五点多跑到卖家那里，在永福路某汽车用品广场的楼上铺，货是到了，但是说师傅下班了。我心急着要装啊，于是再三要求卖家帮我找其他师傅过来。于是等到晚上7点多，找到一位师傅帮我装机器。

飞歌的装箱还算不错，而且很体贴的附送了拆福克斯CD机的四把钥匙（其实每台车子都会带的，可恶的是不知道我自己的丢了还是4S压根没有给我，害我问了Kenny哥借了他的那套过来）。装机师傅也自己带了四把过来，让我觉得这个师傅之前还是弄过福克斯的机器的。拆卸安装的过程，其实都比较简单，因为接口跟电脑的那些设计一样，都是单一接口，用其他的是插不进去的。主要的麻烦之处就是走线，包括安装GPS天线，还有自带的USB连线、iPod连线等等，GPS天线需要走A柱里面和拆门的密封条，其他连线主要就是走手套箱和中控台里面比较麻烦。虽然夜晚了，但是天气还是比较热，弄得师傅也满头大汗。

这个师傅手工还是不错的，除了自带拆机钥匙之外，走线什么的都是先帮我把所有的线用3M胶布捆成一条缆绳，没有用的接头都用绝缘胶布帮我封好，以免在里面互相碰撞搞到短路，安装过程都是比较小心，还仔细帮我整理塞在中控台里面的线束，临时找过来帮忙的也算是这样的了。花了大概一个多小时，就安装完成了。这个主要是我只是装导航影音这块，没有另外加蓝牙模块（在车厢用蓝牙加喇叭放电话，这个太危险了，想当年黄主任在车上被徒弟说起戒指的故事还历历在目），也没有加倒车后视摄像头（主要走线安装太麻烦，而且本身有倒车雷达了，这个功能加上去也不太实用，算了吧，倒车还是要靠技术的）。

装好，试机，基本功能都可以，唯一遗憾的就是ipod连接，虽然能够看到专辑、歌手、歌曲名称，但是专辑和歌手不能出一个列表来选择，只能通过上下键来顺序选，这个只能寄望飞歌什么时候改进一下软件了。把车开到室外的停车场，很快凯立德就搜到星星了，至于我已经是使用凯立德的老手了。一路开着导航功能回家，比较不好就是导航提示的时候，会让音乐中断，这个不太爽，特别红灯和摄像头比较多的地方。虽然这个提示功能是可以取消的。

回到中大停车场，把所有的设置调整了一下，顺便搜了一下电台，效果还可以。至于音质问题吗，本身这东西就不是以音质为主，功放功能也是能听就行了，何况福克斯的车厢喇叭也不见得好啊，我的要求就是开车的时候不用那么闷就行了。这东西不像旧的CD机那样有电源键，只是音量键往下按两秒进入待机状态（底层就是WINCE系统嘛），车子启动引擎就启动，车子熄火就关掉，就是这样了。

回家上网看看飞歌的网站和论坛，原来还是有不少好玩的地方，起码可以自己升级一下系统、GPS地图和BIOS的。新版的BIOS还发挥了飞歌数字屏的威力，终于能支持800*480的分辨率，原来的是480*273，难怪我觉得分辨率低。等韶关回来，找个机会那台NB去升级它。

明天要上韶关去，开个车练练长途，顺便给机器烤烤机。

之前从中学同学群里面拿到海鸥岛和平沙岛的介绍，看上去这两个小岛还是值得过去游玩一下的。海鸥岛之前R4他们说要过去，不过前两个周末都下雨就没有成行，而且也不知道什么时候组织再去，唯有放弃自己先去了。平沙岛原来打算跟天时古惑仔们自驾过去，不过响应不多，而且周五下午给一件烂事缠着，跟BP开了一下午的会，结果就没有做plan了。于是决定自己先摸过去探探路吧。

今天中午喝完早茶之后就出发了。用GPS定位“平沙渡口”，走增槎路出广州，上广佛高速，转佛开高速，原来是应该在过了九江龙江出口之后转上西二环的，不过差不多到的时候，发现高速上面排长龙，右边一条车道却没有车，当我发现右边车道是上西二环的时候，已经来不及了，不光是实线而且有一堆水马拦着，结果之后硬着头皮继续塞车前行，等下一个出口再掉头回来吧。塞车的原因其实是因为九江大桥，虽然已经重新开通了，但是桥下和桥面还有施工进行，所以就塞车啰。结果就是走了一趟新的九江大桥，然后过桥后在鹤山的出口出去，然后掉头回来，重新绕上西二环高速。上了西二环高速之后，那个实在是爽啊！上面居然没有车，真的是没有车！可以开到120km/h！在南庄西樵出口下来，走一段省道到太平，然后看着路上的指示牌就可以到平沙渡口了。

平沙是一个在西江上面的岛，在西樵和高明两岸之间，到现在为止还没有桥上岛，所以出入的交通工具就是渡口和渡轮。这边的渡轮除了搭人，还可以上摩托和汽车。上到的渡轮不收费，出来的话每车收20。开车上渡轮还是第一次，在西樵这边上去还好一点，但是到了平沙那边下船就惨了，因为拖船的上下船吊桥和渡口上坡形成了一个夹角，结果一个不小心又把小福的前档下巴给蹭了，当然塑料材质加上在最底下的位置，还不算伤，但着实响了心痛的一下。其他有经验的粤Y、粤E车不是直接垂直路面地下去的，而是斜着下斜着上，这个就是经验啊！

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